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車削工藝過程

發(fā)布者:暢馨精工   發(fā)布時間:2019-12-4 8:51:02

對刀后,可根據(jù)整個工藝系統(tǒng)的剛性及刀具的承受能力,來決定每次的進(jìn)刀量(計算牙高,根據(jù)粗、精加工的安排,工藝系統(tǒng)的剛度,手冊或經(jīng)驗合理分配進(jìn)刀量)。剛開始一般都是采用的直進(jìn)法進(jìn)刀,因為刀尖前部刀體太小,高速鋼的耐熱性較差、散熱差、強度差,所以吃刀深度不易過大。

當(dāng)車有一定深度后(一般單邊吃刀深度3毫米時),就會出現(xiàn)排屑上的問題,因刀具三面吃刀,切屑擠在一起往外出,此時排屑不暢,雖然有充分的冷卻液澆注,但刀尖前部的切削溫度還是極速上升,主切削力也快速增加,并呈現(xiàn)不斷加大勢頭。加工出的溝槽表面質(zhì)量開始出現(xiàn)惡化,且隨著深度的增加切屑堆積、粘刀、切削熱及切削力增加,最后就出現(xiàn)“燒刀”、“打刀” 、“啃刀”、“扎刀”等現(xiàn)象,因此螺紋槽的精度、粗糙度也就難以保證了。

通過多次實踐和理論分析,在刀具幾何角度不變的情況下,改變進(jìn)刀方法,即移位直進(jìn)法,可達(dá)到改善加工狀況的目的。方法為:粗車時,當(dāng)進(jìn)刀到一定深度,退刀后,利用小拖板向前移動一個小于刀尖寬度0.51mm的距離,然后再從外圓進(jìn)刀,直到進(jìn)刀后刀具3°的切削刃快要接觸前面車出的3°面時為止,就不再進(jìn)刀了,退刀后,再次利用小拖板向前移動一個小于刀尖寬度0.51mm的距離,再重復(fù)上面操作,直到加工到螺紋的牙底。這種移位直進(jìn)法的好處是,切屑斜向、并向外排出(大約30°角),不易擦傷叧一側(cè)面(3°面)。同時,排屑流暢,切屑不會因堆擠而而造成“燒刀”、“打刀”、“啃刀”、“扎刀”及擦傷兩側(cè)面等現(xiàn)象的發(fā)生。因此螺紋槽兩側(cè)面,可以獲得較好的粗車粗糙度值,Ra3.2Ra6.3,但3°面會有些許不平(這些瑕疵可留予在精加工中處理),為精車獲得較好表面粗糙度打下了良好的基礎(chǔ)。

當(dāng)然,要獲得較好的粗車表面粗糙度值,與加工中的進(jìn)刀量的分配也有密切關(guān)系的,那就是越接近精車留量,進(jìn)刀(直進(jìn)、徑向)應(yīng)漸次減少,必要時還應(yīng)適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速(這里指的是用高速鋼刀具進(jìn)行車削時),當(dāng)螺紋槽的寬度只剩光刀量(即每個側(cè)面有0.100.30mm的精車余量時),小拖板已不能再向前移位了,而此時深度還未達(dá)到要求時,用小拖板將刀具退回槽底右端(注意向前排除小拖板空行程),然后再象最初車削時那樣車削,直至深度、寬度符合精車要求時為止,就可進(jìn)行換刀精車了。

精車時,應(yīng)先車削3°那個面,同粗車時一樣,不要進(jìn)行軸向“趕刀”(進(jìn)刀),并要保證精車刀具鋒利、切削刃平整。如果螺紋槽較深,整個側(cè)面接觸易震顫,則應(yīng)分二次或三次進(jìn)行車削(些時注意反向排除小拖板空行程),當(dāng)深度達(dá)到,整個側(cè)面也剛好車平且粗糙度也達(dá)到要求后,就不易反復(fù)車削了,否則可能引起震顫,從而破壞了平整度。3°面車削完后就可依此法車削30°面了,此時要記住向前排除小拖板空行程。

總之,鋸齒形螺紋本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,要想加工出合格的產(chǎn)品,就要分析工藝系統(tǒng)中的控制要素:刀具材質(zhì)、刀具角度的選擇、刀具的裝夾、工件的裝夾、切削用量(切削速度、背吃刀量、進(jìn)給量)的選擇以及走刀方式等,當(dāng)然跟需要也需要熟練的操作水平。以上是我關(guān)于鋸齒形螺紋車削方法方面的認(rèn)知和實踐的經(jīng)驗,數(shù)據(jù)不全,如有不當(dāng)之處望廣大同仁給予斧正。

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